2017 年以前，我大部分时间生活在东北的一个小县城，高中三年所有的老师都告诉你要努力学习，我们每天 5:40 起床，21:30 下自习回宿舍，22:00 熄灯，每周日下午 13:00~16:00 放假，月休两天。即便是这样，每年能考上 985 的人一个巴掌都能数的过来。除了学习，没有人教你如何做选择，从来没有人告诉你如何去选择高考的志愿，以至于我高中毕业不知道微博是啥、知乎是啥，对学校以及专业、我能参考的只有一本厚厚的专业大全的书，再通过百度去看这个专业是干啥的。这本书对每个专业的描述都是三四百字的概念性的话。当我看到本科学校的“交通工程”时，我感觉自己心动了，这短短的几百字在非常宏观的角度给我讲述了国家战略，时代需求，什么“世界第一”、“四横四纵”，仿佛广阔天地，大有作为，我已经想象到自己作为高铁研发人员、高精尖工程师为祖国交通事业发展做贡献的场景了。所以没想那么多就报名了，至于工作环境、就业去向、工资待遇、主修课程我完全不知道。
上了大学之后才明白，原来“交通工程”下面还有五个小专业：交通工程、交通运输、港航、岩土、道桥。这和设计研发修高铁一点关系没有，交通工程学的主要是编程，交通运输是运筹学之类，剩下三个就是土木双灵根，天生打灰圣体。但我还觉得这专业挺好的，因为我当时特别相信每一位老师画的饼：“我们专业的学生就业都是抢着要”、“你们毕业几年三总五项”…
等到了大三，接触了越来越多的信息，我彻底知道这是个废物专业了，认清形势，放弃幻想了。但这时候我已经保研了，我没有勇气放弃这个名额去考研，更何况对浙大也有一点名校情节在，也不知道原来这世界上还有跨保这一种形式，但我也大概确定了自己后面的发展路线：利用浙大的 title，去努力转行。
转行谈何容易呢，一开始想的是转金融，保研之后大家都在轻轻松松的享受生活，我去考了个 CFA，但通过之后去找实习好像并没有什么卵用，基本都是石沉大海，也可能是因为当时的简历以及信息渠道没有找对。后来研一看大家都转码，我也跟风学习了半年 JAVA，但真的是越学约排斥，到了 22 年暑假，看见很多科班都找不到工作，没有 hc 之后，这条路也放弃了。到去年 12 月，我算是最终确定了自己的求职方向，于是又开始新一轮的学习准备，寒假回学校之后赶紧去找实习，经过了一个日常实习，一个暑期实习，又来到了秋招，好在现在手里也有了两三个 offer，在想去的行业想去的岗位上有了一点突破，在转行之路上看到了一点希望。
我想说你真的没必要这样幸灾乐祸，“不是我不明白，这世界变化快”，十几年前是土木的时代，一张图一套房，几年前是互联网的时代，接下来又可能是汽车的时代。比亚迪 2021 年推出 DM 混动之前销量也就那样，短短两年就成了汽车一哥了，反观长城又跌下神坛了。一代版本一代神，赶上了风口是幸运，但也更应该想一想自己如何能一直保持这样的优势吧，你自己觉得现在的互联网还如日中天吗，能和以前几年去比吗？潮水褪去之后该怎么办？在拥有高收入的时候人们总会觉得是自己能力的原因，高消费上杠杆，风口过去之后又觉得是时代的问题，自己英雄无用武之地。没赶上风口也不至于绝望，浙大的平台以我自己亲身经历来看，是有机会给大家再做一次选择的，同时也让我更加清晰的认识到，没有什么是永恒的，要摒弃一些“难就是好”的学生思维，而是根据市场的需求去调整职业选择。