2023-05-20
其实踏频和心率是相辅相成的。高踏频省力但对基础有要求不然心跳很快上来然后就爆了。说到底老开快火车不去锻炼自己的基础区（z2）是不能提高巡航水平的。而且硬跟快车队用高档位低踏频高发力维持心率很容易造成运动损伤。
提高踏频，多练二区，不要低踏频高速猛踩。二区是指长距离有氧骑行。（想试一下骑行台了）
提高心肺功能 —— 多骑 + 慢骑。时间多就二区，时间少就三区。可以试试爬楼梯，效果贼好，上楼爬，下楼坐电梯。
（有氧运动）
快肌纤维对应腿部肌肉力量，慢肌纤维对应心肺功能。
快肌纤维以燃烧身体的糖原为身体供能，属于无氧，不需要氧气参与，会产生大量乳酸，容易运动疲劳与长时间恢复。
慢肌纤维以燃烧身体的脂肪为身体供能，属于有氧，需要氧气参与，不容易产生运动疲劳，恢复速度更快。
骑行活动后，花 5 分钟左右的时间进行 120-150 的高踏频有利于去除乳酸堆积。
美利达幻影：牙盘、飞轮、轮齿比、踏频、时速的关系。
膝盖不舒服的原因大致有以下几种情况
1.骑行姿势不对，膝盖外翻或者内扣。
2.车座高度调整不对。过高或者过低造成膝盖过度伸直或者弯曲。
3.车座前后距离不对。踏板在 3 点位置时，膝盖没有与踏板轴心垂直。
4.发力姿势不对。应该是用髋关节做屈伸髋运动来带动大腿小腿运动。而不是死命的用大腿发力来带动小腿运动。
5.踏频不对。可能是踏频过低造成膝关节压力过大。
1.腿部怎么发力，大腿后侧还是前侧？ 2.怎么提高腿部肌肉力量？ 3.骑车 30 公里后左腿膝盖左侧疼痛，调低座垫后右腿膝盖前侧又出现疼痛，是什么问题？ 1.正确应该用到臀大肌和大腿后部肌肉
2.提高腿部力量可以练练深蹲和静蹲
3.座位高了会使两侧韧带过度拉伸所以两侧疼，座位低了膝盖受力增加所以前侧疼，关键还是提升肌肉力量稳定膝盖